شراء شركات الشحن البحري الخصم السعر وكيل شحن الحاويات
شركات الشحن البحري وكيل شحن الحاويات
شراء شركات الشحن البحري
مع استمرار ذوبان الجليد البحري القطبي ، أصبحت الاختصارات الجديدة ، وخاصة طريق بحر الشمال قبالة الساحل السيبيري لروسيا ، ممرات مائية موسمية.&نبسب;في وقت سابق من هذا الخريف ، أصبحت رابع أكبر شركة فرنسية لشحن الحاويات ، CMA CGM ، أول مشغل كبير يتخلى عن الشحن على الطرق الناشئة في القطب الشمالي.&نبسب;وقالت الشركة إن المشاكل البيئية للعمل في المياه الصعبة والهشة في المنطقة كانت القوة الدافعة الرئيسية وراء القرار.&نبسب;
في الأسابيع التي تلت ذلك ، أعلنت شركتا شحن كبيرتان أخريان ، هما هاباج-لويد ، خامس أكبر شركة نقل للحاويات ، و Kuehne + ناجل - ، إحدى أكبر وكلاء الشحن في العالم ، عن قرارات مماثلة.&نبسب;(MSC) ، شركة الشحن المتوسطية ، ثاني أكبر شركة شحن حاويات في العالم ، تعهدت أمس بالتزام مماثل ، حيث استبعدت ثلاث من أكبر خمس شركات شحن حاويات الآن الدخول إلى المنطقة.&نبسب;
لم تقل شركة ميرسك (ميرسك) ولا كوسكو (كوسكو) أنهما ستتوقفان أيضًا عن الشحن عبر القطب الشمالي.&نبسب;أجرت شركة ميرسك ، الشركة الرائدة في الصناعة ، تجربة في القطب الشمالي العام الماضي.&نبسب;تمثل أكبر خمس شركات معًا أكثر من نصف شحن الحاويات في العالم.&نبسب;
هل يمكن لشركات الشحن الأخرى أن تلتزم الصمت حيال هذه القضية؟&نبسب;هل ستؤدي مطالبة الجمهور باتخاذ إجراءات أقوى ضد تغير المناخ إلى فرض حظر ذاتي بحكم الأمر الواقع على الشحن في القطب الشمالي؟&نبسب;
التكلفة الاقتصادية للمغادرة صغيرة.&نبسب;
من وجهة نظر اليوم ، يقول الخبراء ، هناك تكلفة اقتصادية قليلة للتخلي عن الشحن في القطب الشمالي لأن شحن الحاويات عبر المنطقة سيتعين عليه الانتظار لعقد آخر على الأقل أو أكثر.&نبسب;أوضح البروفيسور مايكل بايرز ، رئيس قسم الدراسات الكندية حول السياسة العالمية والقانون الدولي بجامعة كولومبيا البريطانية:"من غير المحتمل أن يكون النقل الآمن والموثوق لسفن الحاويات عبر طريق بحر الشمال ممكنًا في العقد المقبل أو أكثر." كما حذر من أن إمكانات الشحن في القطب الشمالي ما زالت بعيدة في المستقبل"لا تعتقد أي شركة أنها تخضع لتصريحات تم الإدلاء بها قبل عقد من الزمن."
وبالمثل ، يتوقع البروفيسور فريدريك لاسير من جامعة كلارفار في كيبيك أنه من المتوقع أن تحظر المنظمة البحرية الدولية ((المنظمة البحرية الدولية)) استخدام النفط الثقيل الرخيص ولكن شديد التلوث في القطب الشمالي.&نبسب;وهذا سيجعل أي شكل من أشكال شحن الحاويات غير مجد اقتصاديًا.&نبسب;"إذا اضطرت شركات الشحن إلى استخدام ديزل / ديزل بحري أكثر تكلفة بدلاً من زيت الوقود الثقيل ، فستتأثر ربحية النقل في القطب الشمالي بشدة ،"وأوضح لاسير."
حاويات شحن بحري مخفضة
تعتبر صناعة الشحن الدولية أمرًا حيويًا للاقتصاد العالمي.&نبسب;تنقل السفن سلع الطاقة الأساسية مثل النفط الخام والديزل والبضائع السائبة الجافة مثل خام الحديد والحبوب والسلع المصنعة مثل السيارات والمنتجات الإلكترونية.وفقًا لـ (الغرفة الدولية للشحن) ، اتحاد الشحن الدولي ، تمثل صناعة الشحن نسبة مذهلة تبلغ 90 في المائة من التجارة العالمية.&نبسب;
بينما تلعب صناعة الشحن دورًا حيويًا في دفع الاقتصاد العالمي إلى الأمام ، إلا أنها قد تمثل تحديًا للمستثمرين.&نبسب;حتى التباطؤ الاقتصادي الطفيف يمكن أن يكون له تأثير كبير على ربحية الصناعة.&نبسب;سيساعدك هذا الدليل على التنقل في الصناعة ، وفهم تقلباتها بشكل أفضل ، وتعلم كيفية الاستثمار بالطريقة الصحيحة.&نبسب;
ما هو مخزون الشحن؟&نبسب;
تشمل صناعة لوجستيات الشحن العالمية أربع طرق للنقل:&نبسب;
النقل البحري: نقل البضائع على متن سفينة مائية.&نبسب;
النقل الجوي: نقل البضائع التجارية بواسطة ناقل جوي خاص.&نبسب;
السكك الحديدية: نقل البضائع بالسكك الحديدية.&نبسب;
الشحن: نقل البضائع بالشاحنات.&نبسب;
بينما يستخدم مصطلح الشحن من قبل الكثيرين للإشارة إلى قطاع الشحن والخدمات اللوجستية بأكمله ، فإنه يشير بشكل أكثر تحديدًا إلى الشركات التي تشغل السفن البحرية (أي ، شركات الشحن).&نبسب;، سفينة).&نبسب;ونتيجة لذلك ، فإن أسهم الشحن هي شركات عامة تُشغل سفنًا محمولة بحراً تحمل سلعًا تجارية مثل البضائع والنفط والفحم.لذلك ، سيركز هذا الدليل على صناعة الشحن.&نبسب;
الشحن من الصين إلى هاواي عن طريق البحر عاي
سعر وكيل الشحن البحري
ما الذي يدفع تطوير صناعة الشحن؟&نبسب;
تُعرف صناعة الشحن بأنها شريان الحياة للاقتصاد العالمي.&نبسب;تبحر أكثر من 50000 سفينة تجارية في البحر كل يوم ، وتحمل ما يقدر بنحو 4 تريليونات دولار في السنة.بدونها ، لم تكن التجارة عبر القارات في المواد الخام والأغذية والسلع المصنعة ممكنة.&نبسب;لذلك ، فهي حلقة رئيسية في تعزيز تنمية الاقتصاد العالمي.&نبسب;
نظرًا لأهمية صناعة الشحن ، يمكن أن تكون في كثير من الأحيان مؤشرًا رئيسيًا لاتجاه الاقتصاد العالمي.&نبسب;يقوم بذلك من خلال توفير نقاط البيانات الرئيسية التي تشير إلى أن التباطؤ أو التسارع في النمو الاقتصادي على وشك الحدوث.&نبسب;تتمثل إحدى الطرق في استخدام مؤشر شحن البضائع السائبة الجافة في بحر البلطيق (BDI) ، والذي يقيم ما يقرب من 24 طريقًا رئيسيًا لقياس التغيرات في معدلات السفن التي تحمل البضائع السائبة الجافة مثل خام الحديد والحبوب.
