شراء توريد المحيط العالمي حاويات الشحن اللوجستية الماركات
حاويات الشحن العالمية للمحيطات اللوجستية
توريد الشحن البحري العالمي للمحيطات
بدأت علامات التحسن في التوقعات لشركات شحن الحاويات العالمية في الظهور في نهاية العام الماضي ، عندما بدأت الأسعار في الصعود خلال موسم الذروة.&نبسب;ومع ذلك ، لا تزال الطاقة الزائدة تطارد الصناعة ويمكن أن تمنعها من تحقيق انتعاش مستدام.&نبسب;
خفضت Alphaliner ، وهي شركة استشارات بحرية مقرها باريس ، توقعاتها لنمو إنتاجية الحاويات العالمية إلى 2.5 في المائة في عام 2019 من 3.6 في المائة ، حيث تراجعت الأعمال في النصف الأول من العام.&نبسب;كما تأثرت توقعات نمو حجم الحاويات للعام بأكمله بالانخفاض المتوقع في حجم حركة المرور عبر المحيط الهادئ بين الصين والولايات المتحدة.&نبسب;
"على الرغم من عدم اليقين في بيئة التجارة العالمية ، لا يزال من المتوقع أن ينمو إنتاجية الحاويات بشكل إيجابي في عام 2019 ، وإن كان بمعدل أبطأ بكثير مما كان عليه في العامين الماضيين ،"قال ستيفن فليتشر ، المحلل في Alphaliner.&نبسب;زاد الإنتاج الإجمالي بنسبة 6.7٪ و 5.2٪ على التوالي في العامين الماضيين."
وفقًا لعينة من أكثر من 250 منفذًا جمعتها Alphaliner ، نمت الإنتاجية العالمية بنسبة 2.8 في المائة فقط في منتصف العام ، بانخفاض من 6.6 في المائة في نفس الفترة من العام الماضي و 4.7 في المائة في الربع الرابع من عام 2018.&نبسب;
بالإضافة إلى ذلك ، فإن معدلات النمو موزعة بشكل غير متساو عبر المناطق ، أضاف فليتشر.أدى النمو السلبي في حركة البضائع في بعض الأسواق الناشئة إلى انخفاض معدلات النمو العالمية.&نبسب;انخفض الإنتاج في ثلاث مناطق ، حيث انخفض بنسبة 10.1٪ في الشرق الأوسط و 4.4٪ في إفريقيا و 1.1٪ في أوقيانوسيا.&نبسب;
الشحن من الصين إلى يوغوسلافيا عن طريق البحر الجوي
شراء حاويات الشحن البحري
من بين الموانئ المتزايدة ، سجلت الموانئ في الصين والولايات المتحدة نموًا صحيًا في حركة البضائع في الربع الأول من هذا العام ، على الرغم من استمرار التوترات التجارية بين البلدين.&نبسب;نمت الموانئ الصينية ، بما في ذلك هونغ كونغ ، بنسبة 4.2 في المائة في الربع الأول ، وشنغهاي بنسبة 7 في المائة ، وقوانغتشو وتشينغداو وشيامن بأكثر من 8 في المائة.
"من المتوقع أن يؤدي تصاعد الحرب التجارية بين الصين والولايات المتحدة إلى انخفاض معدل نمو إنتاج الحاويات بين البلدين في الأرباع القادمة ،"قال فليتشر." "خلال الصيف الماضي ، أعلنت شركة أوشيانيك تحالف الخطوط الجوية عن طريقين غير صالحين عبر المحيط الهادئ ، ومن المتوقع أن تنخفض ، حيث انخفض السعر الفوري للمحيط العابر للمحيط الهادئ على الساحل الغربي بنسبة 15٪ في الشهرين الماضيين.&نبسب;ومن المتوقع أن تحذو حذوها المزيد من شركات الطيران."
لا يمكنك تحويل سفينة شحن ضخمة.&نبسب;حتى في بعض أفضل سلاسل التوريد في العالم ، فإن إعادة وضع المواد الكيميائية والمنتجات الأخرى مهمة شاقة.&نبسب;عند الشحن إلى دول غير مستقرة ، يكون الأمر أكثر صعوبة.&نبسب;بالنسبة للشركات الأمريكية التي تعمل على مستوى العالم ، فإن إحدى أكثر الطرق فعالية لتقليل المخاطر هي توصيل البضائع بحكمة أكبر.&نبسب;
في البيئة السياسية الحالية ، يجب على الشركات الأمريكية أن تسعى للعمل مع دول أكثر استقرارًا والتي من غير المرجح أن تغير التعريفات.&نبسب;خذ هولندا كمثال.&نبسب;في عام 2017 ، كان لدى الولايات المتحدة فائض تجاري قدره 24.5 مليار دولار.&نبسب;
لقد انخرطت في إدارة سلسلة التوريد لأكثر من عشر سنوات.&نبسب;هناك العديد من صمامات الفحص أحادية الاتجاه في عملية سلسلة التوريد.&نبسب;بمجرد شحن البضائع ، لا يوجد"سقوط".&نبسب;هذا هو السبب في أن مديري سلسلة التوريد يؤكدون دائمًا على التنبؤ بالطلب ، وهو أحد أكثر ممارسات إدارة المخزون أهمية.&نبسب;نظرًا لأن قانون الجمارك الدولي أصبح أكثر ديناميكية خلال السنوات الثلاث الماضية ، أصبح نقل البضائع في الولايات المتحدة أكثر تعقيدًا مما كان عليه في الماضي.&نبسب;
الشحن من الصين إلى النرويج عن طريق البحر عاي
العلامات التجارية اللوجستية للشحن البحري
النقل إلى الخارج.&نبسب;
يمكن لأي شخص عن طريق الجو أو البحر إثبات أن الشحن الدولي معقد - إلى حد كبير بسبب القواعد واللوائح الخاصة ببعض البضائع.&نبسب;من الواضح أن المواد الضارة يمكن أن تسبب بعض المشاكل.&نبسب;الثقافة التي تعيش فيها ، الكثير من المعادن ، وحتى معدات الاتصالات.&نبسب;
لكن ليس القانون الدولي وحده هو الذي يعقد القضية.&نبسب;كل شيء من التعريفات الجمركية إلى فحص البضائع يمكن أن يسبب اختناقات في سلسلة التوريد.&نبسب;حتى إذا تم تمييز عنصر واحد في الحاوية ، فقد يمنع ذلك حاوية السفينة بأكملها من المرور عبر بوابة الرصيف.&نبسب;يمكن بعد ذلك الاحتفاظ بها حتى يمكن إجراء فحص أكثر شمولاً ، مما قد يؤدي إلى تكبد تكاليف إضافية.&نبسب;
ومما يزيد الوضع تعقيدًا أن بعض الدول ستحتجز البضائع من الولايات المتحدة فقط على أساس البضائع القادمة من الولايات المتحدة.&نبسب;في دول مثل المملكة العربية السعودية ، يجب فحص كل حاوية.وغني عن القول ، يمكن أن تضيف هذه المواقف الكثير من الوقت لنقل البضائع الخاصة بك ، مما يؤدي إلى سلسلة توريد غير فعالة ، والتي تعادل في بعض الأحيان فرض تعريفات إضافية على البضائع الخاصة بك.&نبسب;
بصفتي مدير تسويق جغرافي سابق ، يمكنني أن أخبرك أن المنظور التشغيلي العالمي يمكن أن يساعدك في تقدير القوى العاملة والخدمات اللوجستية اللازمة لنقل البضائع من مكان إلى آخر.&نبسب;يتطلب الأمر قدرًا كبيرًا من التنسيق - بالإضافة إلى عدد كبير من الشاحنات والسفن والطائرات - للحفاظ على سير سلسلة التوريد بسلاسة.&نبسب;
هذا هو السبب في أنه من المهم للغاية أن يكون لديك درجة من المعرفة بالعمليات العالمية كخبير في سلسلة التوريد الأمريكية.
