مبيعات رخيصة خدمات الشحن البحري شركة الشحن من الصين
شركة شحن خدمات الشحن البحري من الصين
الشحن البحري الرخيص من الصين
في نوفمبر 2018 ، بدأت سيفا في تزويد العملاء بخدمات الشحن البري من ميناء هورجوس الجاف على الحدود بين الصين وكازاخستان إلى بولندا.&نبسب;يمر الطريق عبر كازاخستان وروسيا وبيلاروسيا ثم إلى بولندا.&نبسب;
بدأت الخدمة كشاحنة محملة بالكامل ، لكن سيفا تخطط لإطلاق الخدمة في أغسطس أي"أقل من حمولة الشاحنة".&نبسب;تعمل شركة Malaszewicze البولندية منذ حوالي تسع سنوات.&نبسب;يعد هذا خيارًا جادًا للشاحنين الذين يرغبون في نقل البضائع من وإلى الصين بشكل أسرع.&نبسب;يصل ما يصل إلى 25 قطارًا كل أسبوع ، وتُستخدم الخدمة حتى لبيع سيارات ركاب عالية القيمة في الصين وأوروبا.&نبسب;
غالبًا ما تواجه مشكلات شائعة مع الشحن بالسكك الحديدية ، مثل الافتقار إلى المرونة والرؤية والازدحام في مرافق النقل متعدد الوسائط.&نبسب;من الواضح أن سيفا تدرك ذلك.علق كيلفن تانغ ، مدير سيفا شمال آسيا الطريق السريع و السكك الحديدية:"يمكن أن تعمل خدمة النقل بالشاحنات لدينا بتردد عالٍ ، أو يمكننا توفير مرافقين أمنيين مشددة على طرق محددة للمراقبة على مدار الساعة من خلال نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).&نبسب;والاستمرار في المراقبة متعددة الاتجاهات لدرجة الحرارة والسرعة والمحطة."
تعتبر السكك الحديدية خيارًا جيدًا للبضائع الأكبر والأكبر ، لكن الشاحنات لا تزال الخيار الأول لمعظم مديري الخدمات اللوجستية.&نبسب;نتيجة لذلك ، لا يتطلب الأمر سوى منصة أو منصتين لعبور آسيا الوسطى إلى الصين ، وهو طريق تحويلي.&نبسب;
السعر المقارن للخدمات هو أيضا قضية رئيسية.&نبسب;
من الواضح أن هذا مختلف ، لكن وكلاء الشحن للسكك الحديدية بين الصين والاتحاد الأوروبي عادة ما يقتبسون حوالي 3000 دولار للحالة بأكملها.&نبسب;تشير سيفا إلى أن خدمتها أرخص.&نبسب;بنفس القدر من الأهمية ، تقول سيفا إن خدمتها أسرع ، مع"أوقات التسليم من الباب إلى الباب بين 10 و 15 يومًا".&نبسب;بشكل عام ، يتطلب وكلاء الشحن الذين يقدمون خدمات النقل بالسكك الحديدية ما بين 15 و 18 يومًا.&نبسب;
ماذا حدث؟&نبسب;
ارتفعت أسهم ناقلات النفط من بلدان الشمال الأوروبي والأمريكية (NYSE: نات) بأكثر من 11 في المائة يوم الاثنين ، في حين ارتفعت أسهم NYSE: TNK و تيكاي NYSE: المعارف التقليدية بأكثر من 9 في المائة.&نبسب;وتأتي هذه الخطوة بعد أن ذكرت شركات الشمال والأمريكية أ"تحسن قوي في ظروف السوق"لناقلات سويز ماكس الخاصة بهم.&نبسب;إذا كان الأمر كذلك ، فهذه أخبار جيدة لبعض أسهم شركات الشحن ، حيث يحتفل المستثمرون برفع عدد الشركات المسؤولة عن التنبؤات وواحدة من أكبر مشغلي سويز ماكس.&نبسب;
الشحن من الصين إلى الدنمارك عن طريق البحر الجوي
مبيعات خدمات الشحن البحري
في رسالتها إلى المساهمين ، أشارت الشمال نحن إلى توقعاتها السابقة لانتعاش في سوق الناقلات ، لكنها قالت"نظرا لصدقه".وأشارت الشركة إلى أن تقريرًا صادرًا عن شركة كلاركسونز بلاتو ، وهي شركة وساطة ملاحية دولية ، قال:"أظهر مؤشر الشحن أكبر زيادة أسبوعية في التاريخ."
وقالت صحيفة نورديك الأمريكية إن التقرير أظهر أن أسعار الفائدة على سويز ماكس قفزت بنسبة 60 في المائة من الخميس إلى الجمعة ، وهي قوة اعتبرتها الشركة مستدامة.&نبسب;
"بدأ الانتعاش الموسمي ،"كتب نورديك والولايات المتحدة في رسالة إلى المساهمين." "ومع ذلك ، فإن زيادة الطلب من المصافي في جميع أنحاء العالم لتوفير الوقود منخفض الكبريت لعام 2020 ، وكذلك انخفاض المعروض من السفن الجديدة ، هي عوامل هيكلية مهمة."
وقالت نات إن حالة عدم اليقين المؤقتة الناجمة عن ضربات الطائرات بدون طيار على البنية التحتية النفطية في المملكة العربية السعودية خلقت ضغوطا إضافية على الطلب.&نبسب;كما ارتفعت أسعار التأجير في آسيا بشكل حاد بعد أن فرضت الولايات المتحدة عقوبات على شركتين تابعتين لشركة (كوسكو) ، وهي شركة نقل بحرية صينية ، في نهاية سبتمبر حيث اتهم كوسكو بمحاولة الالتفاف على العقوبات ضد إيران.&نبسب;
وقالت شركة الناقلات بأمريكا الشمالية ، إن سعر السوق الفوري الحالي لسويز ماكس يبلغ حوالي 68000 دولار في اليوم ، بينما تبلغ تكلفة تشغيل الشركة حوالي 8000 دولار للسفينة في اليوم.&نبسب;
تعزز التوقعات المتفائلة أيضًا ناقلات تيكاي ، أكبر مشغلي الناقلات المتوسطة الحجم ، بما في ذلك ناقلات سويز ماكس وأفراماكس وطويل المدى 2 (LR2).&نبسب;ستستفيد شركتها الأم ، تيكاي مؤسَّسة ، من نمو أعمال ناقلات تيكاي ، بالإضافة إلى صفقة أخرى من شركة فرعية أخرى ، تيكاي البحرية شركاء.&نبسب;سوف يشتري بروكفيلد عمل شركاء تيكاي البحرية شركاء بأكثر من 600 مليون دولار نقدًا.&نبسب;
شحن البضائع من الصين إلى لاتفيا عن طريق البحر عاي
شركة شحن بحري
يكمن مفتاح نجاح قطار CEIBS في التحسين المنهجي للبنية التحتية للسكك الحديدية ، حيث لا توجد خطط بناء طرق مماثلة ، لكن السيد تانغ قال إن الشركة أجرت تحقيقًا شاملاً للخط ولم تجد أي مشاكل.&نبسب;
"قبل أن نبدأ الخدمة ، أجرينا تدقيقًا مكثفًا للطريق.&نبسب;تتبع الطرق عبر روسيا الطرق الرئيسية وجزءًا من الطرق عبر كازاخستان ، وهي مجرد طرق عادية.&نبسب;نحن أيضًا ندرك جيدًا ظروف الطريق ، لكن هذه لن تسبب أي مشكلة ، فلدينا خيارات مرنة إذا احتجنا إليها."
قام البنك الدولي (البنك الدولي) وآخرون بتحسين شبكة الطرق السريعة بالتعاون مع حكومة كازاخستان ودول آسيا الوسطى ، ولكن على النقيض من ذلك ، ذكر العديد من موردي الخدمات اللوجستية أن نظام الطرق في روسيا يميل إلى أن يكون ضعيفًا.&نبسب;لكن هذا ليس هو الحال على الجبهة الغربية ، كما يقول تانغ ، وإذا كان الأمر كذلك ، فهو مهم.&نبسب;بالطبع روسي.
