ما هو الفرق بين فوب وفاس؟
في التجارة الدولية، يعد اختيار المصطلحات التجارية (مصطلحات التجارة الدولية) وفهمها بشكل صحيح شرطًا أساسيًا مهمًا لضمان التقدم السلس للمعاملات. فوب (التسليم على متن السفينة) وFAS (الشحن بجانب السفينة) هما مصطلحان شائعان للشحن، وينصان على التوالي على مسؤوليات والتزامات المشترين والبائعين أثناء نقل البضائع.
ستحلل هذه المقالة بالتفصيل المعنى والاختلاف والتطبيق العملي لـفوب و فاس في التجارة الدوليةلمساعدة الشركات على اختيار الشروط بشكل أفضل.
ما هو فوب؟
فوب، الاسم الكامل لـ حر على سبورة، يعني أن البائع يكمل التزام التسليم بعد تحميل البضائع على متن السفينة في ميناء الشحن. على وجه التحديد، يتضمن مصطلح فوب ثلاث نقاط رئيسية: نقل المخاطر، وتقاسم التكاليف، والتطبيق العملي:
1. نقل المخاطر:
وبموجب مصطلح فوب، يقوم البائع بإكمال التسليم عند تحميل البضائع على متن السفينة في ميناء الشحن، ويتم نقل المخاطر أيضًا إلى المشتري في هذا الوقت. وهذا يعني أنه بعد تحميل البضائع على متن السفينة، يتحمل المشتري جميع المخاطر والتكاليف.
2. تقاسم التكاليف:
يتحمل البائعتكلفة النقلمن المصنع إلى ميناء الشحن وتعريفات التصدير وتكاليف التحميل. يتحمل المشتري تكاليف النقل وتكاليف التأمين وتكاليف التفريغ ورسوم الاستيراد في ميناء الوجهة بعد تحميل البضائع.
3. التطبيق العملي:
تُستخدم مصطلحات فوب على نطاق واسع في النقل البحري والنقل المائي الداخلي، وهي مناسبة للمشترين والبائعين للحصول على سيطرة قوية على التشغيل والإشراف على ميناء الشحن.
ما هو فاس؟
فاس، الاسم الكامل لشركة حر جنبا إلى جنب سفينة، يعني أن البائع يضع البضائع بجوار السفينة التي حددها المشتري في ميناء الشحن لاستكمال التزام التسليم. يحتوي مصطلح فاس، مثل مصطلح فوب، على ثلاث نقاط رئيسية: نقل المخاطر، وتقاسم التكاليف، والتطبيق العملي:
1. نقل المخاطر:
وبموجب مصطلح فاس، يكمل البائع عملية التسليم عندما يضع البضاعة بجوار السفينة التي يعينها المشتري في ميناء الشحن، وتنتقل المخاطر إلى المشتري في هذا الوقت. أي أن البائع غير مسؤول عن تحميل البضاعة على متن السفينة.
2. تقاسم التكاليف:
يتحمل البائع تكاليف النقل ورسوم التصدير من المصنع إلى ميناء الشحن، بينما يتحمل المشتري تكاليف التحميل،تكلفة النقلوتكاليف التأمين وتكاليف التفريغ ورسوم الاستيراد في ميناء وصول البضاعة من ميناء الشحن.
3. التطبيق العملي:
يستخدم مصطلح فاس بشكل رئيسي في النقل البحري والنقل المائي الداخلي، وخاصة بالنسبة للبضائع السائبة أو البضائع التي تتطلب معدات تحميل وتفريغ خاصة.
ما هو الفرق بين فوب وفاس؟
على الرغم من أن كلاً من فوب وFAS هما مصطلحان تجاريان دوليان يستخدمان للنقل البحري، إلا أن لديهما اختلافات كبيرة في مكان التسليم ووقت نقل المخاطر وتقاسم التكاليف. فيما يلي الاختلافات الرئيسية بين فوب و فاس:
1. الفرق في مكان التسليم:
● فوب: مكان تسليم البائع هو السفينة في ميناء الشحن. يحتاج البائع إلى تحميل البضائع على السفينة التي حددها المشتري وإكمال التزام التسليم في هذا الوقت.
● فاس: مكان تسليم البائع بجوار السفينة في ميناء الشحن. يحتاج البائع إلى نقل البضائع إلى الجانب الذي حدده المشتري من السفينة وإكمال التزام التسليم في هذا الوقت.
2. الفرق في وقت نقل المخاطر:
● فوب: بموجب مصطلح فوب، يتم نقل المخاطر إلى المشتري عندما يتم تحميل البضائع على السفينة. بعد تحميل البضائع على السفينة، يتحمل المشتري جميع المخاطر والتكاليف.
● فاس: بموجب مصطلح فاس، يتم نقل المخاطر إلى المشتري عندما يتم وضع البضائع بجوار السفينة. يتحمل المشتري جميع مخاطر وتكاليف البضائع من ميناء الشحن.
3. الاختلافات في تقاسم التكاليف:
● فوب: يتحمل البائع تكاليف النقل وتعريفات التصدير وتكاليف التحميل من المصنع إلى ميناء الشحن. يتحمل المشتري تكاليف النقل وتكاليف التأمين وتكاليف التفريغ وتعريفات استيراد البضائع بعد التحميل.
● فاس: يتحمل البائع تكاليف النقل وتعريفات التصدير من المصنع إلى ميناء الشحن. يتحمل المشتري تكاليف التحميل وتكاليف النقل وتكاليف التأمين وتكاليف التفريغ وتعريفات استيراد البضائع من ميناء الشحن.
التطبيق العملي لـ فوب و فاس
في التشغيل الفعلي، يجب أن يعتمد اختيار شروط فوب وFAS على احتياجات المعاملات التجارية المحددة والوضع الفعلينقل البضائع. وفيما يلي تحليل حالة للمصطلحين في التطبيق العملي:
الحالة 1: تطبيق شروط التسليم على ظهر السفينة (فوب).
وقعت إحدى الشركات المصنعة الصينية عقد تصدير للمعدات الكهروميكانيكية مع مشتر ألماني باستخدام مصطلح "فوب". بموجب العقد، يتعين على الشركة المصنعة نقل المعدات إلى ميناء شنغهاي وتكون مسؤولة عن تحميلها على السفينة التي يحددها المشتري. وبعد تحميل المعدات، يتم نقل المخاطر والتكاليف إلى المشتري الألماني. في هذا الوقت، يكون المشتري مسؤولاً عن دفع تكاليف النقل وتكاليف التأمين وتكاليف التفريغ وتعريفات الاستيراد من ميناء شنغهاي إلى الميناء الألماني.
الحالة 2: تطبيق شروط فاس
وقع مُصدِّر منتجات زراعية برازيلية عقدًا لتصدير فول الصويا مع مشترٍ فرنسي، باستخدام مصطلح فاس. وبموجب العقد، يجب على المصدر نقل فول الصويا إلى ميناء ريو دي جانيرو ووضعها بجوار السفينة التي يعينها المشتري. وبعد وضع فول الصويا بجوار السفينة، تنتقل المخاطر والتكاليف إلى المشتري الفرنسي. في هذا الوقت، يكون المشتري مسؤولاً عن دفع تكاليف التحميل وتكاليف النقل وتكاليف التأمين وتكاليف التفريغ وتعريفات الاستيراد من ميناء ريو دي جانيرو إلى الميناء الفرنسي.
كيف تختار المصطلح المناسب؟
يعتمد اختيار شروط فوب أو فاس على الاحتياجات المحددة والظروف الفعلية للمشتري والبائع. فيما يلي عدة عوامل يجب مراعاتها عند اختيار المصطلح المناسب:
1. طبيعة البضاعة
بالنسبة للبضائع السائبة التي تتطلب معدات أو عمليات تحميل وتفريغ خاصة، قد يكون مصطلح فاس أكثر ملاءمة لأن البائع يحتاج فقط إلى وضع البضائع بجوار السفينة وليس مسؤولاً عن عمليات التحميل. بالنسبة للسلع العامة، يكون مصطلح فوب أكثر شيوعًا.
2. ترتيب النقل
ما إذا كان المشتري على استعداد لتحمل عملية التحميل والتكاليف هو أيضًا مفتاح اختيار الشروط. إذا كان المشتري يتمتع بقدرات لوجستية قوية ومستعد لتحمل عملية التحميل، فإن مصطلح فاس يعد خيارًا مناسبًا. إذا كان المشتري يريد أن يكون البائع مسؤولاً عن عملية التحميل، فإن مصطلح فوب هو الأكثر ملاءمة.
3. إدارة المخاطر
تؤثر استراتيجيات إدارة المخاطر للبائع والمشتري أيضًا على اختيار الشروط. إذا أراد البائع نقل المخاطر في أقرب وقت ممكن، فإن مصطلح فاس يعد خيارًا جيدًا. إذا كان المشتري يريد السيطرة على البضائع في أقرب وقت ممكن، فإن مصطلح فوب هو الأكثر ملاءمة.
خاتمة
أكبر فرق بين مصطلحي فوب وFAS: فوب يعني أن البائع يكمل التزام التسليم بعد تحميل البضاعة على متن السفينة في ميناء الشحن. يعني فاس أن البائع يكمل التزام التسليم عن طريق وضع البضاعة بجوار السفينة التي يعينها المشتري في ميناء الشحن.
